Pistone wiseco “RACER ELITE” 4T

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    • Pistoni 4 tempi serie Racer Elite™

 

    • Progettati dal reparto RS per fornire guadagni di potenza collaudati
    • Mantello dal design asimmetrico per migliorare l’usura e garantire un carico uniforme sul lato più grande
    • Segmento ad adattamento perfetto; segmento di compressione lisciato in modo personalizzato per garantire una maggiore potenza
    • Lavorazione al 100% in alluminio billet per un rapporto resistenza/peso straordinario e un’adattabilità ottimizzata
    • Compressione elevata (14:1 per 450cc, 14,5:1 per 250cc) per il massimo in termini di coppia e risposta dell’acceleratore
    • Il cielo bombato migliora la propagazione del fronte di fiamma per massimizzare l’efficienza di combustione aria/carburante
    • Lo spinotto pistone rivestito in carbonio-come-diamante riduce la frizione e offre una migliore resistenza ai graffi
    • Oliatura dello spinotto ottimizzata per una migliore lubrificazione e una frizione ridotta
    • La scanalatura segmento previene il sollevamento e le perdite di potenza
    • Il rivestimento del mantello ArmorGlide® riduce la frizione per un funzionamento più silenzioso e offre una migliore resistenza ai graffi
    • I pistoni includono i segmenti, lo spinotto e le clip di tenuta

 

 

310,00€

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    • Il pistone 2 tempi forgiato più avanzato disponibile sul mercato, in grado di garantire il massimo in termini di prestazioni e durata
    • La lega serie 2000 fornisce la massima resistenza per le condizioni più estreme
    • ArmorPlating™ per la protezione da pericolosi fenomeni di detonazione e tenuta del segmento migliorata
    • Rivestimento mantello ArmorFit™ per un adattamento perfetto all’alesaggio cilindro
    • Forgiatura dedicata per una resistenza straordinaria e un peso leggero
    • I segmenti di alta qualità migliorano la tenuta per ogni applicazione
    • La straordinaria finitura dello spinotto pistone consente di ridurre la frizione per un funzionamento più fluido
    • Il risultato di più di 75 anni di esperienza come leader prestazionale nel settore industriale
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    • Realizzati in Giappone e progettati come ricambi OEM
    • Pressofusi in lega di alluminio ad alto contenuto di silicio in modo da soddisfare o eccedere le specifiche OEM; quindi lavorati a CNC a tolleranze minime; salvo diversamente indicato
    • Disponibili nelle dimensioni standard e in dimensioni maggiori (incrementi minimi)
    • Le dimensioni standard B, C e D estendono la durata dei costosi cilindri rivestiti
    • Dimensioni maggiorate addizionali disponibili in incrementi di 0,010
    • Pistoni forniti in un kit comprendente segmenti, spinotti e anelli elastici
    • I segmenti e i pistoni Pro-X sono intercambiabili e compatibili con pistoni e segmenti OEM
    • NOTA: Per i pistoni di dimensioni standard, non è necessario forare o rettificare di nuovo il cilindro. Per i pistoni di dimensioni maggiorate è necessario forare e rettificare nuovamente il cilindro.
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    • Realizzati in Giappone e progettati come ricambi OEM
    • Pressofusi in lega di alluminio ad alto contenuto di silicio in modo da soddisfare o eccedere le specifiche OEM; quindi lavorati a CNC a tolleranze minime; salvo diversamente indicato
    • Disponibili nelle dimensioni standard e in dimensioni maggiori (incrementi minimi)
    • Le dimensioni standard B, C e D estendono la durata dei costosi cilindri rivestiti
    • Dimensioni maggiorate addizionali disponibili in incrementi di 0,010
    • Pistoni forniti in un kit comprendente segmenti, spinotti e anelli elastici
    • I segmenti e i pistoni Pro-X sono intercambiabili e compatibili con pistoni e segmenti OEM
    • NOTA: Per i pistoni di dimensioni standard, non è necessario forare o rettificare di nuovo il cilindro. Per i pistoni di dimensioni maggiorate è necessario forare e rettificare nuovamente il cilindro.
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    • Pressofusi in lega di alluminio ad alto contenuto di silicio in modo da soddisfare o eccedere le specifiche OEM; quindi lavorati a CNC a tolleranze minime; salvo diversamente indicato
    • Disponibili nelle dimensioni standard e in dimensioni maggiori (incrementi minimi)
    • Le dimensioni standard B, C e D estendono la durata dei costosi cilindri rivestiti
    • Dimensioni maggiorate addizionali disponibili in incrementi di 0,010
    • Pistoni forniti in un kit comprendente segmenti, spinotti e anelli elastici
    • I segmenti e i pistoni Pro-X sono intercambiabili e compatibili con pistoni e segmenti OEM
    • NOTA: Per i pistoni di dimensioni standard, non è necessario forare o rettificare di nuovo il cilindro. Per i pistoni di dimensioni maggiorate è necessario forare e rettificare nuovamente il cilindro.
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