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Pacco lamellare V Force GAS GAS

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Pacco lamellare v force 3 e 4 per cross enduro e supermotard:

  • Tecnologia pacco lamellare avanzata
  • Il corpo del pacco lamellare è caratterizzato da petali simmetrici che eliminano la necessità
  • di petali di ricambio “interni” ed “esterni”
  • La parte terminale delle lamelle accelera la miscela d’aria, determinando un incremento del flusso d’aria e quindi potenza maggiore
  • Design innovativo che elimina completamente la necessità di viti

179,00€

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    • Tecnologia pacco lamellare avanzata
    • Il corpo del pacco lamellare è caratterizzato da petali simmetrici che eliminano la necessità di petali di ricambio “interni” ed “esterni”
    • La parte terminale delle lamelle accelera la miscela d’aria, determinando un incremento del flusso d’aria e quindi potenza maggiore
    • Design innovativo che elimina completamente la necessità di viti
    179,00€ Select options
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  • Suction

    Filtro aria twin air YAMAHA

     

    • Lo stesso filtro aria Twin Air leader del settore a cui sei abituato, ora pre-oliato per massima praticità
    • La consistenza perfetta per la copertura dei pori si ottiene usando apparecchi di lubrificazione filtro allo stato dell’arte
    • I filtri sono pre-oliati con olio per filtro in spugna Twin Air BIO
    • Includono una sacca richiudibile per una praticità ancora maggiore

     

    19,00€ Select options
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  • Engine parts

    frizione antisaltellamento stm HONDA

    Le frizioni antisaltellamento STM sono prodotte con materiali avanzati, permettendo al pilota di cambiare
    tantissime regolazioni, tramite la sostituzione di molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

    Inoltre, montando una frizione antisaltellamento STM ridurrete il consumo dei dischi frizione, poiche vengono raffreddati tramite getti d’olio, esclusivo brevetto STM.

    990,00€ Select options
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  • Engine parts

    Pistone prox BETA
    • Realizzati in Giappone e progettati come ricambi OEM
    • Pressofusi in lega di alluminio ad alto contenuto di silicio in modo da soddisfare o eccedere le specifiche OEM; quindi lavorati a CNC a tolleranze minime; salvo diversamente indicato
    • Disponibili nelle dimensioni standard e in dimensioni maggiori (incrementi minimi)
    • Le dimensioni standard B, C e D estendono la durata dei costosi cilindri rivestiti
    • Dimensioni maggiorate addizionali disponibili in incrementi di 0,010
    • Pistoni forniti in un kit comprendente segmenti, spinotti e anelli elastici
    • I segmenti e i pistoni Pro-X sono intercambiabili e compatibili con pistoni e segmenti OEM
    • NOTA: Per i pistoni di dimensioni standard, non è necessario forare o rettificare di nuovo il cilindro. Per i pistoni di dimensioni maggiorate è necessario forare e rettificare nuovamente il cilindro.
    115,00€ – 175,00€ Select options
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