Description
COMPATIBILE CON:
-kx 125-250 82-08
-kxf 250-450 04-25
CORONE FUSION A DOPPIO ANELLO
• Anello esterno in acciaio speciale temprato e nichelato
• Sono fino a tre volte più longeve delle corone in alluminio e pesano fino al 50% in meno rispetto alle tradizionali corone in acciaio
• Realizzate in alluminio di qualità aeronautica 7075-T6
• L’anello esterno e il supporto sono interbloccati con una procedura termorestringente
• Il supporto, anodizzato per una maggiore resistenza, è disponibile in quattro colori
• Progettate con software CAD e lavorato a CNC
75,00€
In StockCOMPATIBILE CON:
-kx 125-250 82-08
-kxf 250-450 04-25
• L’alluminio Made in Germany, ISO 7075-T651, utilizzato per queste corone è sottoposto a una tempra ulteriore per ridurre le deformazioni e offrire uno spessore ottimale
• Completamente lavorate, senza stampaggio o rettifica
• Lo spessore ottimale dei denti assicura il massimo contatto tra denti e catena
• Corone prive di scanalature “di pulizia”, in quanto una maggiore superficie dell’alluminio a contatto con la catena si traduce in una maggiore durata della catena e della corona
• Le corone Moose Racing sono disponibili anodizzate in nero o argento; alcune corone sono disponibili in blu, rosso e arancione
Corone bimetalliche moose racing per cross enduro e supermotard
• Ideate per durare più a lungo rispetto alle corone standard in alluminio e sono anche molto più leggere di quelle in acciaio
• Parte centrale in alluminio 7075 T6 e parte dentata in acciaio altamente resistente
• Scanalature antifango autopulenti tra un dente e l’altro per prevenire il deposito di sporco
• Gli anelli interni sono anodizzati; disponibili in nero, blu, verde, arancione, rosso e argento
• La parte interna è dello stesso alluminio leggero Ultralight™
7075-T6 ad alta resistenza usato per la corona Renthal standard
• La parte dentata è in acciaio con nichelatura chimica per una
durata straordinaria ed è stata realizzata con una quantità
minima di materiale per mantenere il peso basso
• La parte dentata viene espansa a 200 °C e quindi applicata al di sopra
della parte interna; questo accoppiamento a interferenza, combinato
a un design ondulato, assicura che le due parti siano unite in modo
permanente così da garantire una lunga durata della ruota dentata
• Le viti di regolazione a brugola piatte consentono di
rafforzare la ruota dentata in caso di impatti laterali
e di eliminare il contatto con la guida catena
• Le scanalature antifango autopulenti tra un dente e
l’altro prevengono l’accumulo di fango, riducendo
l’usura e il peso della ruota dentata
• Durano tre volte di più rispetto a una corona standard
completamente in alluminio, ma sono molto più
leggere di una corona completamente in acciaio.